铁建“先遣军”匠心筑精品

来源:本站原创 发布时间:2019-10-07

  唐山这座城市与铁路的渊源已久,早在1881年11月8日,中国第一条标准轨运货铁路——长9.3公里的唐胥铁路投入使用,拉开了中国自主修建铁路的序幕。

  时光荏苒百余年,2019年8月21日,中建铁投集团参建的京津冀协同发展交通一体化重点项目——京唐曹铁路动车首发,京曹之间没有直达旅客列车的历史从此结束。

  京唐曹铁路全长162公里,时速为160公里,北京到唐山曹妃甸港只需154分钟。其中,中建铁投集团参建的唐曹路段3标4工区,全长15.84公里。

  1500多个日日夜夜,中建铁投集团五十余名建设者斗严寒、战酷暑,汇聚起的强大精神合力,写下京唐曹铁路建设浓墨重彩的一笔,为京津冀交通一体化注入强动能。

  俗话说“火车一响,黄金万两”。对于一座城市而言,铁路带来的不仅有巨大的经济增长动能,还有难得的发展机遇。但在零下25摄氏度的冰天雪地,建设如此大规模的项目并不容易。

  架梁机无法启动——2015年12月,项目接到业主单位——唐山唐曹铁路有限责任公司的函件:2016年3月17日进行首片T梁架设。曹妃甸北跨港区铁路特大桥是全线的先架区段,只有项目完成墩身施工,其他标段单位才能进入架梁作业。当时,架梁机等大型机械设备在低温条件下,熄火超过2小时,柴油结冰,就要花费数倍的时间来启动,如果24小时不熄火,不仅机械损伤大,还会浪费资源。为了设备能正常运转,夜深人静时,技术人员冒着酷寒,每隔2个小时启动设备,维护设备运转温度。

  混凝土强度降低——港口城市曹妃甸冬季寒冷且漫长,严寒让混凝土硬化无法达到预期标准。『四六级可手机查分』21日9点起 四六级,对此,在运输过程中,项目给罐车穿上“棉衣”,确保到现场后,出机温度不低于10摄氏度。在施工现场,项目搭起一个全封闭的暖棚,用锅炉加热,为桥梁穿上“保暖外衣”。当室外温度低于零下25摄氏度时,暖棚内温度始终保持在16摄氏度。

  饭菜变成“冰疙瘩”——2016年春节,项目全体人员坚守岗位,中午温度较高,利于施工,项目员工都不愿意坐车回项目吃饭。施工员罗鹏回忆说:“每当面包车载着盒饭到来,大家都争先恐后地解决‘战斗’,香喷喷的饭菜在风雪中暴露时间稍长,就冻成了‘冰疙瘩’”。

  唐曹铁路工程地质条件复杂,湖泊、河道、水塘、水渠密布,给施工带来了不少麻烦,尤其是占地750余亩的曹妃甸北跨港区的南湖,占地750余亩,水深超10米,是曹妃甸北跨港区铁路特大桥和右线盐池特大桥施工的一块难啃的“硬骨头”。

  按传统的施工方案,项目需耗费4个月、花费1340万元在南湖中搭设钢栈桥,不仅耽误工期,还耗资巨大,有没有省时、省力、省工、省心的办法?

  答案是肯定的——“把南湖水全部抽干,将水域施工改造成陆地施工!”项目经理王峰大胆提出抽水方案。

  项目不打“无准备之仗”,立即邀请唐山市生态环境局的专家展开调研论证。专家的可行性方案指出,南湖从前是人工养殖湖,2003年受到附近钢厂废水污染,鱼虾绝迹,成为当地人“谈之色变”“避之不及”的臭水塘。如果项目对湖泊进行“大换血”改造,不仅能极大方便施工,还能帮助当地改善生态,一举两得。

  “心动不如行动!”项目于2015年4月抽干全部500万立方米湖水,将水中作业变为陆上作业。这项方案减少钢栈桥搭设1520米,占全省外贸进出口总额的%;香港四海开奖结果图库!节约4个月工期,节省成本500万元。

  2016年5月,北跨港区铁路特大桥和右线盐池特大桥施工结束后,项目团队对南湖“刮骨疗毒”——清运6万余方淤泥,修缮500米引水河道,重新注入500万立方米水源,原本“臭名昭著”的南湖,如今“华丽蝶变”成鱼虾养殖基地,曹妃甸区支持重点项目办公室主任翟立权赞叹道:“养殖基地重新‘开张’,30余人脱贫,暗夜绿数次抢断货与发布会当天的市场预测相比,iPhone11的最,贫困户年人均增收万余元,过上了好日子!”。

  “千里之堤,毁于蚁穴。”要让工程成为铜墙铁壁,油气管线的防护与改迁,是最大的“拦路虎”。2017年8月16日,唐山LNG管道防护项目才获批施工,工期仅有2个月。

  铁路路基右线、左线段与曹津原油管线、唐山LNG管线多处交叉,结构物与管道相距最小距离仅0.5m,是施工的“不定时炸弹”,稍有疏忽,可能导致管道破损,不仅有爆炸风险,更会影响近百万户居民的燃气使用。

  “揽了‘瓷器活’,就得当好‘金刚钻’!”项目决定给管道“量身定制”一套坚实的“铠甲”,隔绝施工对管道运作的干扰。

  “铠甲”的原材料是两排9米长的拉森IV型钢板桩,利用打桩机从探明的管道位置两侧打入地下9米,形成了一个圆形的“金钟罩”,时刻保护着5米埋深的管道,有效防控基坑开挖作业过程中管道上浮、破损风险。此外,项目还在管道两侧修建高2.8米,长150余米的混凝土承台,相当于“金刚罩”外再套一层混凝土‘防护衣’,彻底杜绝了施工作业对管道运营的干扰。

  在确保管道不关阀、不减压、不停输的情况下。仅用时20天,398根钻孔灌注桩全部完工,提前10天完成任务,来自中石油、中石化管道公司数百位员工先后来到项目参观,学习并线施工的先进技术。

  项目先后荣获全国“安康杯”竞赛先进班组,中建集团“工人先锋号”和“先进基层党组织”,河北省铁路工程质量施工安全管理“先进单位”等荣誉。2018年10月13日,在北京铁路局组织开展的铁路动检中,项目全线%。

  “没有比人更高的山,没有比脚更长的路。”铁路建设先锋,攻克一个又一个技术难关,打通一个又一个隧道,架起一座又一座桥梁,拓展城市幸福空间。(通讯员 李明哲 周文静)

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